Srdcem modelu X je skvělý design s křídlovými křídly, ale problémem může být výroba velkého počtu elektrických přechodů. (Zdroj: AutomotiveGallery.org)
[Aktualizace] Elon Musk dnes ráno tweuje, že model X bude mít křídlové dveře a Morgan Stanley sníží svou předpověď na 5 000 dodávek modelu X na rok 2015.
Spekulace nabírá páru pro Teslov model X a tento nový přichází od analytika Morgana Stanleyho, Adama Jonase, který ukazuje na možného viníka na dvoukřídlé křídlové dveře Gull. Nicméně, křídla Tesla Motor jsou ve skutečnosti dvoukřídlé sokolové dveře, které snižují „rozpětí křídel“dveří a činí je praktičtějšími pro moderní garáže.
Začátkem tohoto měsíce jsem byl v táboře s bateriemi a jak extra váha (dveře) modelu X může způsobovat problémy s elektrickým křížením. Do jisté míry jsem tam stále, ale musím znovu přezkoumat Muskovo prohlášení o „je těžké vyrobit mnoho“komentářů z výdělků Tesla na začátku listopadu.
Článek „Tesla se chystá vykopnout dveře racků s křídly X, “identifikuje design modelu X Tesly jako jeden z největších otvorů v historii automobilů.
Jonas říká: „Dveře této velikosti a hmotnosti budou velmi obtížné zvednout. Navíc, mít otvor takové velikosti na boku vozu (který zasahuje hluboko do střechy) by mohl vážně ohrozit tuhost konstrukce ovlivňující manipulaci a bezpečnost. “
Těžko zvednutelné se podle mého názoru jeví trochu přehnané a výrobním problémem by mohla být aplikace robotických buněk na montážní lince. To by mohl být případ nedostatečné výrobní zkušenosti společnosti Tesla, což může být na škodu automobilce Silicon Valley. Tento typ použití rackových křídel není v průmyslu příliš běžný a kam směřujete pro výrobní odbornost?
Pochybnost se sem začíná plazit, protože nikde v Kalifornii nebyly spatřeny žádné mezky.
V obchodním článku se navrhuje, aby Tesla dveře buď vykopala, nebo šla s tradičními dveřmi. Nevidím však společnost Elon Musk, která by šla s tradičními mini-vanovými posuvnými dveřmi, které jsou také docela těžké a také by poškodily dosah elektrických baterií.