Pohled zespodu na baterii Tesla Model S 85kWh tvořenou 7 000+ 18650 Li-ion článků
Bateriové články 18650, které Tesla Motors používá ve svém modelu S, se osvědčily velmi dobře ve srovnání s jinými typy chemie baterií na trhu. Válcová baterie, která měří 18 mm na šířku a 65 mm na výšku, odtud název 18/650, byla hlavní součástí bateriové sady Tesla, ale mohla by existovat možnost, že by se brzy od této osvědčené technologie vzdálila?
Tesla není ženatý s 18650
Tesla Chief Technology Officer JB Straubel nedávno prohlásil, že společnost není vdaná za válcové články a že společnost by se přestěhovala do výroby plochých buněk, pokud a když budou mít větší výhody nahrazení 18650. To zahájilo spekulace ve světě investorů, přesto znovu.
18650 buněk = model S
Tesla se podařilo vymáčknout několik tisíc z 18650 buněk v modelu 85 kWh Model S brio. Válcový tvar hustě zabalených buněk v ochranném pouzdru se může stát součástí strukturální integrity vozidla. Z tohoto důvodu se člověk musí přirozeně ptát, zda má Tesla výhodu při výměně podlahové baterie, která se stala tak důležitou pro celkovou tuhost modelu S? Nemluvě o tom, že Tesla bude muset přepracovat systém řízení teploty baterií a také zavést zcela nový pomocný rám vozidla.
Co jiného by mohlo fungovat?
Když uvážíte Teslovo použití 18650, zatímco jiní výrobci experimentují a vybírají možná sofistikovanější technologii baterií, na úkor nedostatku dostatečného času na trhu, vykreslí jasnější obrázek, že Tesla používá cenově dostupnější a osvědčenou 18650, může být bezpečnější hra. Koneckonců, buněčná technologie je už tak dlouho z nějakého důvodu, pravděpodobně kvůli své účinnosti buněk a její schopnosti omezit tepelně-útěkové podmínky se správnými opatřeními.
Viz také: Hybridní baterie Tesla pro rozšíření dosahu o 40%