Model X může být technologicky nejvyspělejším vozem, jaké kdy bylo vyrobeno. Je protkán pokročilými funkcemi, jako jsou křídlové dveře sokola, samonosné přední dveře, panoramatické čelní sklo a systém ochrany klimatu Bioweapons Defense. Vzbudilo mezi zákazníky Tesly větší vášeň a nadšení, než kterékoli jiné auto kdy postavené.
Někteří kritici se však ptají, zda je stavba vozidla na začátku chyba. Problém je v tom, že Model X se odchyluje od herního plánu Elon Musk stanoveného před deseti lety. Jednoduše řečeno, kritika jde, úsilí a výdaje, které šly do vytváření modelu X, měly být věnovány na stavbu modelu 3. Spíše než na výrobu jiného drahého automobilu by se společnost měla soustředit na masový trh, dostupné elektrické auto to se budovalo, ale ne.
Tento zábavný a vysoce ostražitý Bob Lutz tento týden kritizoval kritiku Tesly za stavbu SUV, který více či méně přímo konkuruje sedanu Model S: „Zdá se, že model X není stavitelný s těmi automatickými křídlovými dveřmi, které všichni v oboru vždy říkal, že nebudou fungovat, “řekl CNBC.
Dodal: „Obchodní model Tesly je vzhůru nohama. Jejich náklady byly vždy vyšší než jejich příjmy. Vždy musí získat více kapitálu, pak ho spálí. “
Když byl představen model X, Elon Musk sám řekl Fortune: „Je toho mnohem víc, než je skutečně nutné k prodeji automobilu. Některé z těchto věcí jsou tak obtížné. Dělá to auto lepším, ale obtížnost konstrukce těchto dílů je tak vysoká, že kdybychom věděli skutečné technické náklady a s tím související složitost, myslím, že bychom pravděpodobně udělali méně nových věcí. “
Ve svém komentáři analytik Learn Bonds Victor Alagbe říká: „Slova Elona Muska ukazují pozitivní myšlení, které tlačilo většinu impulzivních pohybů, díky nimž je Tesla dosud úspěšná. Slova však zradí Teslovu náklonnost být drzý ve svém rozhodování a vrhnout se do čela bez přemýšlení. “