Asi před třemi týdny vytvořil uživatel na fóru Tesla Motors Club velmi neškodné vlákno nazvané „Hlasování o softwarových funkcích / chybách, které je třeba opravit v 7.1 a dále“. Mezi některými majiteli již existovala frustrace z toho, že Elonin pípání, jen o týden dříve, pozvat odpovědi na podobnou otázku, by se prostě ztratilo v hluku, který je neodmyslitelně Twitter. Většina majitelů vždy chtěla přispět k návrhům softwaru, protože nejen to zlepší zážitek pro každého, ale je to také skvělý způsob, jak si auto vylepšit.
Jaká estetická a funkční vylepšení byste chtěli vidět v opravě 7.1 uživatelského rozhraní? Nebo zcela nové funkce?
- Elon Musk (@elonmusk) 21. října 2015
Uvidíte, že k dnešnímu dni ve skutečnosti nedošlo k aktivnímu nabízení od společnosti Tesla k její vlastnické základně, která by přispívala k myšlenkám, které ji činí v příštích vydáních softwaru. Jistě, můžete poslat e-mailovou službu a požádat o něco, co se přidá, ale dělá to opravdu něco? Většina vlastníků by řekla „ne“, protože neexistuje žádná aktivní (nebo jiná) zpětná vazba od společnosti Tesla, pokud se tento návrh týká jejich radaru vývoje softwaru. Jedinou výjimkou, kterou lze argumentovat, jsou záložní řádky zadní kamery, které se nakonec o 2, 5 roku později staly. Takže pro mnoho z nás jsme pozvánku za pípnutím považovali za první otevřené dveře, abychom udělali něco víc, než jen vyhodili 140 etherů náhodnosti do éteru; ale kde začít?
Zadejte výše uvedené vlákno na TMC. Uživatel jménem Korben šel na populární webovou stránku Brainstorming Tricider a začal pracovat. Postupně vytvořil šest oblastí zájmu s ohledem na Model S a jeho různé části.
Poté, co to bylo hotové, pozval uživatele přes TMC k navigaci na web a začal zadávat své vlastní nejlepší nápady pro 7.1 vylepšení. Jednou ze silných stránek Tricidera je nejen hlasovat o záznamech, ale také vytvořit dialog, ve kterém se hádají o výhodách každého z nich. Argumenty pro / proti mají schopnost ovlivňovat hlasování a doufejme, že konečným výsledkem je dobře rozvinutá myšlenka, která má vážný zájem ze strany vlastníka. Jak Korben komentoval,
"Dělám to proto, že jsem prošel žmýkáním a cítím, že to je pomoc, kterou by ocenili." Je opravdu těžké být úspěšný, mít tolik požadavků a kritiků… “a dále pokračovat:„… Budování metody, která bude dobře zvládat to, co komunita chce, a pomoc s provedením nějakého řízení produktů se jeví jako nejlepší pomoc, kterou mohu poskytnout. Miluji své auto a nápady, které Tesla přináší do světa. “-Korben
Když jsem byl majitelem modelu S již více než rok, já sám jsem od té doby, co jsem si objednal, pomalu sestavoval seznam návrhů, ale netuším, komu jim to říct. Během 3 hodin jsem nechal svůj seznam 48 položek vložit do příslušných sekcí vedle Korbenových záznamů a teď jsem musel jen počkat. Před spaním měla polovina mých položek hlasy a do 24 hodin většina ostatních také! Na základě povzbudivé reakce a vidění, že ostatní vkládali své skvělé nápady, abych mohl hlasovat / komentovat, jsem se pokusil napříč propagovat vlákno jak na / r / teslamotors, tak na fórach teslamotors.com. Myšlenky a hlasy se neustále přicházely a teď jsme tady o 3 týdny později s několika vzrušujícími výsledky, které můžeme sdílet nejen s majiteli / fanoušky, ale také s Elonem a zbytkem Tesly.
Přehrávač médií Autopilot | Baterie se nabíjí
Navigace Uživatelské rozhraní | Smíšený
K dispozici je otevřená pozvánka ke kontrole nezpracovaných dat zveřejněných v původním vlákně spolu s odkazy na uzavřené hlasování. Samotné vlákno bylo před tímto článkem zobrazeno téměř 10krát. Jakmile data sanitujeme, sloučíme duplikáty a izolujeme návrhy, které vyžadují hardware, rádi bychom zveřejnili interpretované výsledky ve druhém článku. Prozatím však vyvodte některé své vlastní závěry.
Díváte se na příspěvek téměř 300 lidí, kteří za pár týdnů odevzdali téměř 4 000 hlasů. Ne každý člověk, který hlasoval, nepřispěl originální nápad, ani to nemusel. Po usazení prachu však stále existuje více než 200 návrhů. Někteří by uspokojili velmi malou podmnožinu, zatímco jiní by ovlivnili každého řidiče ve flotile. Samotný zájem nám říká, že majitelé modelu S se stále cítí natolik vášnivě, že si mohou udělat čas, aby přispěli, ale také cítí, že Tesla má spoustu příležitostí vylepšit auto.
Od samého začátku jsme věděli, že bez ohledu na to, kolik dat jsme shromáždili nebo zpracovali, jsme vložili do interpretace výsledků, největší otázkou z toho všeho bylo stále: „Proč by se Tesla měla starat o to, co děláme?“
Zde jsou jednoduchá fakta. Od začátku Tesla existuje implicitní a deklarovaná odpovědnost, že prostřednictvím vylepšení softwaru chtějí s postupem času vylepšit auto majitelům. A zatímco tento proces byl historicky pomalý a někdy občas řídký, Tesla dodržuje tento slib tím, že pokračuje v těchto softwarových vylepšeních. Žádáme pouze to, abychom vám pomohli být aktivnější součástí. Ještě důležitější však pro společnost Tesla je, že majitelé jsou pro ně v současné době jedinou skutečnou marketingovou rukou.
Aktivním nasloucháním zpětné vazbě od zákazníků a pomáháním majiteli pociťovat, že mají spojení s novými funkcemi, o které vlastně žádali, pomáhá udržet nás okouzleno autem a evangelizovat ostatní. Podívejte se na úspěch programu doporučení. Nikomu byste nenavrhli model S, pokud by se vám to opravdu nelíbilo. V rámci stejných linií mají softwarové funkce schopnost provést nebo přerušit prodej potenciálním majitelům. Společnost Tesla musí zahrnovat nejen užitečné funkce, které na trh uvedli první výrobci, ale také jedinečnou sadu funkcí, která je nezbytná pro jejich odlišení od konkurence. Autopilot ve své současné pokročilé podobě je sice obrovskou součástí. Nyní se musíme zabývat malými věcmi, které budou pokračovat v této dynamice.
Ale poslouchejte, stále nemáme žádné iluze, že by Tesla o tento projekt vůbec záleželo, až uvidí výsledky. Zkušenosti společnosti Korben s vývojem softwaru mu však říkají, že mít takový web může být velmi užitečný, pokud máte tým dev, se kterým se snažíte upřednostňovat zdroje. Věřili jsme, že Elonův pípání bylo částečně motivováno skutečností, že Autopilot byl propuštěn v plném měřítku a nyní by mohl být nějaký čas na vyřazení mnoha volných konců pro sadu funkcí a rozhraní.
Jak však Korben uvedl, na Twitteru je hodně hluku a tyto myšlenky jsou nám velmi blízké jako majitelé. Vypustit je do hluku Twitteru vypadalo jako plýtvání. Obzvláště, když jsme slyšeli, že někdo tweeting, chtěli na dotykovém displeji tlačítko na jedno stisknutí pizzy. Chci říct, potřebujeme automatické zavírání střešního okna, které detekuje déšť, než budeme potřebovat tlačítka pro objednání pizzy na jeden dotek, že?
Nyní, když jsme si uvědomili, že existují nějaké legitimní nápady a lidé ve skutečnosti vedou dialog o jejich výhodách / nevýhodách, hovořili jsme o tom, jak dostaneme tyto informace před lidmi, na kterých záleží. Prvním krokem je snaha získat co nejvíce pozornosti pro vlastníky, aby prozkoumali a zjistili, zda se tyto výsledky shodují s tím, co si myslí. Pokud tomu tak je, dialog, který následuje, to bude odrážet. Tesla obecně sleduje sociální média, ale silně sleduje webové stránky zaměřené na Tesla a zejména TMC. Chtěli bychom jen, jako ti, kdo si vzali čas na účast, potvrdit, že vývoj společnosti Tesla je v souladu s tím, co se zdá, že vlastník vlastně chce. Je zřejmé, že jsme pro ně již provedli průzkumný průzkum za nápady, které by možná neměli, a potvrdili jsme zájem majitelů o ty položky, které již byly na jejich seznamu.