Jen o něco více než týden poté, co Elon Musk odešel z Teslova privatizační dohody, Goldman Sachs obnovil pokrytí společnosti. S tímto obnoveným pokrytím přichází silné hodnocení Sell, citující rostoucí konkurenci konkurenčních automobilek jako důvod pro možný pokles podílu Tesly na trhu EV.
Nedávná zpráva, kterou napsal analytik Goldman Sachs David Tamberrino, uvedla, že finanční firma se domnívá, že akcie Tesla (NASDAQ: TSLA) by v příštích 6 měsících poklesly o 30% v důsledku příchodu konkurenčních elektrických vozidel v příštích několika letech. Uprostřed uveřejnění poznámky Goldmana Sachse akcie Tesly během úterního intraday poklesly o 3%.
„Vidíme střednědobé až dlouhodobé průmyslové odvětví jako výzvu pro výrobky společnosti Tesla; to vyplývá ze zvyšujícího se počtu spuštění EV od tradičních výrobců OEM a dalších začínajících konkurentů - v době, kdy kadence produktů společnosti zasahuje mezeru. Věříme, že společnost uvidí tlak na své vedoucí postavení v EV, když konkurence dohání, “napsal Tamberrino.
Analytik společnosti Goldman Sachs poskytl seznam některých výrobců automobilů na elektrický pohon, o nichž se domnívá, že by pro společnost Tesla byla legitimní hrozbou, mezi nimi vozidla od společnosti BMW, Jaguar a Porsche, jakož i další starší výrobci automobilů, kteří se zavázali uvolnit elektrická vozidla nad příštích pár let.
„S regionálními mandáty a zpřísněním norem pro CO2 se očekává, že tradiční i noví účastníci v příštích letech uvedou na trh několik EV - s velkým crescendem na začátku až poloviny let 2020. Celkově zůstáváme ve schopnosti společnosti provádět, dosahovat cílených produkčních ramp / marží a udržovat generování [volného cash flow] FCF, “napsal Tamberrino.
Je třeba poznamenat, že analytik společnosti Goldman Sachs si na Tesle chvíli udržuje pevné hodnocení Sell. David Tamberrino si například udržel své hodnocení Sell ve společnosti od loňského roku, což částečně způsobilo jeho umístění na webových stránkách, jako jsou TipRanks. Zatím má Tamberrino průměrnou návratnost -9, 0, což ho řadí mezi 4 4, 575 z celkového počtu 4 875 mezi analytiky nástěnky TipRanks.
Myšlenka, že konkurenční automobilové společnosti přicházejí s „Tesla Killers“, existuje již velmi dlouho a v průběhu let tato vozidla nabírala mnoho podob. V loňském roce to byl Chevy Bolt EV, který byl označován za vraha modelu 3. Tento rok je to Jaguar I-PACE. Příští rok to bude pravděpodobně Porsche Taycan.
I když je pravda, že tato vozidla jsou legitimní konkurencí pro elektromobily Tesla, pokud jde o kvalitu a výkon, jejich obvykle omezená výrobní čísla jim brání ve skutečném výstřelu, který svrhne modely S, X a 3 z jejich míst na vrcholu prémiový trh EV. Chevy, například, letos ve skutečnosti netlačil na výrobu šroubu, Jaguar údajně plánuje vyrobit až 30 000 kusů I-PACE ročně a Porsche odhalil, že počáteční výroba Taycan by byla na 20 000 aut za rok. Tesla, a to i v současném stavu, ve kterém stále vylepšuje svou produkci modelu 3, se chystá tento Q3 2018 vyrobit kolem 50 000 - 55 000 modelů 3. To je prakticky plánovaná roční produkce Taycan a I-PACE dohromady.
Kromě toho je myšlenka na „zabití“elektromobilu ve svém jádru vada. Elektrická vozidla Tesly jsou koneckonců krokem k udržitelnosti. Pokud tedy jiní výrobci navrhují své elektromobily stejným způsobem jako Tesla, neměli by uvolňovat vozidla určená k „zabíjení“jiných elektrických automobilů - měli by vytvářet vozidla určená k „zabíjení“plynu a dieselové automobily.