Zdá se, že Tesla dělá poměrně bolestivý krok vpřed, protože pokračuje v rampě výroby svého nejnovějšího a nejvíce rušivého vozidla k dnešnímu dni - modelu 3. V aktualizaci v pátek Tesla Inc. uvedla, že bude snižovat svůj plný úvazek pracovní síly asi o 7%, uprostřed příprav společnosti na výrobu dosud nepolapitelnější verze elektrického sedanu - základní model 3 000 USD.
V prohlášení společnosti CNBC Tesla poznamenal, že je nezbytné, aby společnost provedla vylepšení výrobního designu, aby zvýšila úspory z rozsahu potřebné k výrobě vozidla s dosahem 35 000 dolarů a 220 mil. Následuje Teslovo prohlášení zpravodajské agentuře.
„Vylepšení objemu a výrobního designu jsou pro společnost Tesla zásadní, aby dosáhla úspor z rozsahu potřebných k výrobě standardního rozsahu (220 mil), standardního modelu interiéru 3 za 35 000 USD a stále byla životaschopnou společností, “řekl Tesla.
Zdá se, že aktualizace nedávného kola propouštění společnosti Tesla otřásla investory společnosti. Jak píše, akcie společnosti Tesla (NASDAQ: TSLA) klesly v pátečním obchodování na trhu o více než 5%.
Konečným cílem Tesla Model 3 je být vozidlo, které je dostatečně dostupné, aby bylo přístupné na trhu s běžnými automobily; proto vyvolává narušení automobilového průmyslu. Cena modelu Standard Range Model 3 s cenou 35 000 USD před volbami je zhruba stejná jako u nejvyšší úrovně Toyota Camry, která dosahuje maximální výše 34 950 USD pro verzi XSE V6 s nejvyššími dosahy.
Přestože je základní varianta, 35 000 $ Model 3 je stále naloženo do zubů technikou, včetně nezbytného hardwaru pro Autopilot a Full Self-Driving, jakož i bezpečnostních systémů složených z kamer, ultrazvukových senzorů a radaru. S dosahem 220 mil, rychlostí 5, 6 sekundy 0-60 mil / h a maximální rychlostí 130 mil / h má RWD Standard Range Model 3 RWD 35 000 skutečných zabijáků automobilů na fosilní paliva.
Ukázalo se však, že výroba vozidla s 35 000 USD je obtížná. Elon Musk byl v ústrety výzvám, kterým Tesla čelí v souvislosti s výrobou modelu Standard Range Model 3. Během výplaty výdělku Tesla za Q3 2018 Musk vysvětlil důvod, proč společnost stále není schopna vyrobit základnu modelu 3 varianta.
"Kdybychom dnes mohli vyrobit 35 000 dolarů, udělali bychom to." Potřebujeme více práce, je třeba udělat více, než aby bylo možné vyrobit auto s 35 000 $ a mít kladnou hrubou marži. Asi od toho jsme asi necelé šest měsíců, “řekl Musk.
Uprostřed těchto výzev však Tesla provedla úpravy, aby nabídla model 3 za nižší cenu pro zákazníky ve Spojených státech a Kanadě. Nejvýznamnějším z nich je zavedení modelu Mid Range Model 264 mil, který byl původně oceněn na 45 000 USD (později upraveno na 46 000 USD a naposledy na 44 000 USD). Jak se rok začíná a jak začíná mezinárodní rampa modelu 3 v Číně a Evropě, zdá se však, že konečně je Tesla připravena brát vážně výrobní rampu svého dosud nejambicióznějšího vozidla.
Tesla sdílel e-mail zaslaný zaměstnancům od generálního ředitele Elona Muska o novém kole propouštění. Následuje celá zpráva.
Jak jsme všichni zažili z první ruky, byl loňský rok v Teslově historii nejnáročnější. Avšak díky vašemu úsilí byl rok 2018 také nejúspěšnějším rokem v Teslově historii: dodali jsme téměř tolik aut, jako jsme to dělali za celý rok 2017 v posledním čtvrtletí, a téměř tolik aut v loňském roce, jako jsme to dělali ve všech předchozích let Teslovy existence dohromady! Model 3 se také stal nejprodávanějším prémiovým vozem roku 2018 v USA. To je opravdu pozoruhodné a něco, co si jen málokdo myslel, že je možné jen před časem.
Při pohledu na naše poslání urychlit nástup udržitelné dopravy a energie, která je důležitá pro veškerý život na Zemi, stojíme před mimořádně obtížnou výzvou: učinit naše auta, baterie a solární produkty nákladově konkurenceschopnými s fosilními palivy. I když jsme udělali velký pokrok, naše výrobky jsou pro většinu lidí stále příliš drahé. Tesla vyrábí automobily pouze asi deset let a jsme proti masivním, zakořeněným konkurentům. Čistý efekt spočívá v tom, že společnost Tesla musí pracovat mnohem tvrději než ostatní výrobci, aby přežila při vytváření cenově dostupných a udržitelných produktů.
Ve třetím čtvrtletí minulého roku jsme dokázali dosáhnout 4% zisku. I když je podle většiny standardů malý, považoval bych to za svůj první smysluplný zisk za 15 let od vytvoření Tesly. To však bylo částečně výsledkem preferenčního prodeje variant 3 s vyšší cenou v Severní Americe. Ve čtvrtém čtvrtletí předběžné neauditované výsledky naznačují, že jsme opět dosáhli zisku GAAP, ale méně než ve třetím čtvrtletí. Tato čtvrť, stejně jako u třetího čtvrtletí, přeprava variant s vyšší cenou za model 3 (tentokrát do Evropy a Asie) nám, doufejme, umožní, s velkými obtížemi, úsilím a trochou štěstí, zaměřit se na malý zisk.
Počínaje květnem však budeme muset na všech trzích dodávat alespoň variantu modelu 3 střední třídy, protože musíme oslovit více zákazníků, kteří si mohou dovolit naše vozidla. Kromě toho musíme pokračovat v pokroku směrem k variantám s nižšími cenami modelu 3. Právě nyní je naší nejdostupnější nabídkou model střední třídy (264 mil) s prvotřídním zvukem a interiérem za 44 000 USD. Potřeba levnějších variant modelu 3 se ještě zvyšuje 1. července, kdy americký daňový úvěr opět klesne na polovinu, čímž se naše auto zvýší o 1 875 USD a opět na konci roku, kdy zcela zmizí.
Omlouváme se za všechna tato čísla, ale chci se ujistit, že znáte všechna fakta a čísla a chápete, že cesta před sebou je velmi obtížná. To pro nás není nic nového - vždy jsme čelili významným výzvám - ale je to realita, které čelíme. Existuje mnoho společností, které mohou nabídnout lepší rovnováhu mezi pracovním a soukromým životem, protože jsou větší a vyspělejší nebo v odvětvích, která nejsou tak nenásytně konkurenceschopná. Pokus o vybudování cenově dostupných čistých energetických produktů v měřítku nutně vyžaduje extrémní úsilí a neúprosnou kreativitu, ale úspěch v našem poslání je nezbytný k zajištění toho, aby budoucnost byla dobrá, a proto musíme udělat vše, co je v našich silách, abychom tuto věc pokročili.
Díky výše uvedenému bohužel nemáme na výběr, ale snížit počet zaměstnanců na plný úvazek o přibližně 7% (loni jsme vzrostli o 30%, což je více, než můžeme podpořit) a zachovat si pouze ty nejkritičtější podniky a dodavatele. Společnost Tesla bude muset provést tyto škrty a v nadcházejících měsících zvýšit produkci modelu 3 a provést mnoho vylepšení výrobního inženýrství. Vyšší objem a zdokonalení výrobního designu jsou pro společnost Tesla klíčové k dosažení úspor z rozsahu potřebných k výrobě standardního sortimentu (220 mil), standardního modelu interiéru 3 za 35 000 USD a stále je životaschopnou společností. Neexistuje žádný jiný způsob.
Těm, kteří odjíždějí, děkuji za vše, co jste udělali pro pokrok v naší misi. Jsem velmi vděčný za vaše příspěvky do Tesly. Nebyli bychom tam, kde jsme dnes bez tebe.
U zbývajících, i když před námi čeká mnoho výzev, věřím, že máme nejzajímavější produktovou mapu jakékoli společnosti na ochranu spotřebitele na světě. Úplné samočinné řízení, model Y, Semi, Truck a Roadster na straně vozidla a Powerwall / pack a Solar Roof na energetické straně jsou pouze začátky.