S 9 000 USD je jednou z dražších možností pro model 3 řada. Vozidlo Standard Range (SR) je dodáváno s dosahem 220 km s hodnocením EPA a vozidlo Long Range (LR) má 310 mil. Má upgrade na dlouhou vzdálenost hodnotu 9 000 $ za 90 dalších mil? Dnes tuto otázku prozkoumáme.
Musíte pochopit své osobní potřeby řízení. Pokud už nikdy nepoužijete dalších 90 mil, můžete také ušetřit peníze. Pokud ji však použijete nebo by vám to poskytlo klid a můžete si to dovolit, měli byste získat LR.
Rychlejší nabíjení
Kromě dalšího rozsahu se bude LR nabíjet také rychleji, když bude připojen k vysokovýkonnému nástěnnému konektoru Tesla. SR účtuje sazbou 7, 6 kW (asi 30 mil za hodinu), zatímco LR účtuje rychlostí 9, 6 kW (asi 37 mil za hodinu). Mírně rychlejší nabíjení v domácnosti je pěkný doplněk, ale zdaleka neodůvodňuje náklady. Bod LR je další rozsah, pojďme k tomuto aspektu.
Náklady na baterii
Myslel jsem, že jsi řekl, že budeme dál mluvit o dosahu; to je cena. Ano, udělal. Otázka, kterou klademe, je však o hodnotě za peníze. Pojďme se tedy podívat na nákladovou hodnotu toho, co získáváte.
Cena lithium-iontových baterií klesla z průměrných zhruba 400 $ za kilowatthodinu (kWh) v roce 2012 (když byl představen model S) na dnešních 150 USD. Pro srovnání, GM říká, že při nákupu baterií pro Chevy Bolt platí LG Chem asi 145 USD za kWh. Jedná se samozřejmě pouze o články baterií, nezahrnuje balení, chlazení, instalaci … Konečná maloobchodní cena jakéhokoli hotového zboží by byla mnohem vyšší než cena surovin, ale to vám poskytne počáteční referenci.
Přestože společnost Tesla neuvedla konkrétní velikosti balení pro tato dvě vozidla, došlo k únikům, které nás informovaly o tom, že SR má kapacitu přibližně 50 kWh a LR má 75 až 80 kWh. Předpokládejme tedy, že dalších 9 000 dolarů vám koupí o 30 kWh více kapacity. To je maloobchodní cena 300 USD za kWh. Z tohoto pohledu nám Tesla nedává vyjednávání, ale existují i jiné způsoby, jak se na to dívat.
Je to všechno o rozsahu
Pokud se jen podíváte na cenu automobilu a dojezd, můžete si udělat jednoduchou tabulku ceny za kilometr. Náš stůl bude mít pro srovnání model 3 LR a SR a několik dalších EV. Upozorňujeme, že se jedná o základní ceny (bez pobídek). Pokud si chcete koupit kožená sedadla nebo duální motory, je to jen na vás, ale zahrnutí do této tabulky by komplikovalo stůl.
* Údaje o listech 2018 nejsou v době psaní definitivní / oficiální, může to vyžadovat aktualizaci po zveřejnění konečných cen a výsledků EPA.
Když se podíváme na rozsah tímto způsobem, LR je nejlepší na kilometrový obchod v partě. Pouze model 3 SR a Chevy Bolt jsou dokonce ve stejné kategorii za dolary za kilometr.
souhrn
Auto, které se vám bude líbit, je to, které vyhovuje vašim potřebám a vašemu rozpočtu. Ujistěte se, že rozumíte svým jízdním zvyklostem. Otevřete Mapy Google a naplánujte si pravidelné jízdy. U delších jednotek otevřete mapu Tesla Supercharger a zjistěte, zda na trasách vašich delších jednotek nejsou nějaké Superchargery.
Boční panel: Okraje a možnosti upgradu
Tesla musí vydělat peníze na každé auto, které prodávají. Tyto prostředky směřují k budování výrobní kapacity, zpoplatnění infrastruktury a další. Auto bez ozdůbek SR by mělo být co nejlevnější, aby umožnilo co největšímu počtu zákazníků vstoupit na trh 200 mil plus EV. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je udržet ziskové rozpětí na základním modelu vozu nízké a poté nabídnout přesvědčivé vylepšení (s vyššími maržemi). To společnosti umožňuje mít směsnou marži, která je nad hranicí základního modelu, a zároveň ponechat dveře otevřené zákazníkům, kteří jsou citlivější na cenu. Společnost Tesla zdaleka není jediným výrobcem automobilů, který tento systém používá, a je to výhra pro společnost i zákazníky.