Blix Bikes nabízí řadu stylových a cenově dostupných elektrických jízdních kol, která jsou inspirována nizozemskými vozidly a která jsou určena pro dojíždějící osoby. Nyní společnost uvolňuje své první elektrické nákladní kolo, Blix Packa. Packa konečně přidává cenově dostupnou možnost na trh s elektrickými nákladními koly.
Elektrická kola jsou často postavena jako náhrada automobilů. Zatímco elektronická kola by mohla vyhovovat životnímu stylu některých, nedostatek úložného prostoru a kapacity nákladu z nich činí těžký prodej pro většinu.
Tam přicházejí elektrická nákladní kola. Nabízejí stejnou rychlost, pohodlí a pohodlí jako standardní elektrická kola, ale s mnohem větším nákladovým prostorem. Většina z nich může být vybavena pro přepravu buď cestujících nebo vybavení - nebo někdy obojí.
Elektrická kola však obvykle nejsou levná. A přidání motoru a baterie dostatečně silné, aby vytáhlo pár set liber nákladu nebo lidé pouze pošlou cenu vyšší.
Proto je tak hezké vidět cenově dostupnou variantu v novém Blix Packa.
Elektrické nákladní kolo Blix Packa
Blix Packa sportovní výkonný motor zadního náboje 750 W určený k pohonu kola až do rychlosti 32 km / h. Packa používá kombinaci pedálu s pomocným pedálem a škrticí klapkou, což z něj dělá e-kolo třídy II. Jezdci mohou použít 5 úrovní pedálového asistenta pro zvětšení své vlastní síly pedálu a přitom získat trénink. Nebo si mohou odpočinout a narazit na páčku plynu, jezdit na Blix Packa spíš jako elektrická motorka, aniž by potřebovali jakýkoli pedál.
Blix Packa nabízí až 1, 19 kWh baterie s duálním systémem baterií. Když se první baterie vyprázdní, kolo se automaticky přepne na použití druhé baterie. Tyto baterie by společně měly stačit na vzdálenost 112 km.
U kol používá Blix Packa méně obvyklou velikost 24 ″. To poskytuje kompromis mezi koly dostatečně velkými pro dobrou kvalitu jízdy, ale dostatečně malé, aby udržely těžiště nákladu níže.
Packa má také mimořádně nízkou výšku vysazení. To je důležité, když se pokoušíte namontovat nákladní kolo naložené těžkým zařízením.
Celá délka kola je pouze 52 palců (132 cm), což je jen o něco delší než standardní kola. Tato menší velikost udržuje jízdní kolo zvládnutelné a ovladatelné. A s předním a zadním nákladním regálovým systémem, který nabízí více držáků příslušenství, podporuje Blix Packa přepravní kapacitu až 200 liber (91 kg).
Podle zakladatele a generálního ředitele Blixe Pontuse Malmberga:
"Snažili jsme se vyvinout dokonalou rovnováhu mezi pohodlím a přívětivostí pro jezdce s Packou za dostupnou cenu." Postaveno pro použití, je to také kolo, které přinese zábavu zpět do vašich každodenních dobrodružství. Je vybaven jedinečně navrženým multimodulárním regálovým systémem, který umožňuje přizpůsobit vašim nákladním potřebám více než 200 způsobů. “
Blix plánuje nabídnout předprodeje kola na platformě Indiegogo koncem tohoto měsíce. Přechod na kampaně Indiegogo byl v poslední době běžnou strategií pro společnosti vyrábějící osobní automobily. Jakmile byla platforma crowdfunding využívána výhradně pro začínající podniky, které hledají navýšení kapitálu pro výzkum a vývoj, byla v posledních měsících využívána pro předprodej mnoha společností a zavedených dvoukolových společností EV.
Přesné ceny Blix Packa ještě nebyly oznámeny, ale Blix říká, že Packa bude „začínající pod 2 000 $“. To by to dalo hodně pod velkou část konkurence.
Elektrické nákladní kolo Cero One, které jsme zkontrolovali v loňském roce, má cenu 3 399 $. Tern GSD nabízí vyšší přepravní kapacitu, ale také stojí kolem 3 900 $. A Yuba Electric Supermarché, které jsme testovali na Interbiku v loňském roce, začíná na 5 999 $.
Díky tomu je Blix Packa cenovým lídrem na rostoucím trhu elektrických nákladních kol.
6 000 $ Yuba Electric Supermarche s Electrek's Publisher Seth (jezdec) a mnou (náklad)
Electrek's Take
Jsem za tohle všechno. Elektrická nákladní kola jsou úžasná, zejména ve městech, která jsou přátelská k cyklistům.
Prostě dávají tolik smyslů a mají úžasnou užitečnost. Ale s cenami v rozmezí $ 3k - $ 6k + jsou elektrická nákladní kola často mimo dosah mnoha aspirujících jezdců.
Blix Packa je vítaným přírůstkem do pole.
"Ale jak získali tak levnou cenu?" V podstatě vytáhli ozdobné prvky, které se nacházejí na jiných elektrických nákladních kolech. Většina dalších možností na trhu sportovní střední pohony, hydraulické brzdy, interně poháněné náboje a další špičkové díly. Všechny tyto rysy na Packa zjevně chybí.
A podle mého názoru je to v pohodě. Zadní 750 W motor bude určitě těžší a méně efektivní než střední pohon, ale zvládne to. Upřímně řečeno, motory náboje s přímým pohonem jsou do značné míry neprůstřelné, pokud jde o životnost a údržbu. Na rozdíl od ložisek nejsou žádné pohyblivé části, na rozdíl od pohonů uprostřed, které mají složité vícestupňové redukce.
Nedostatek hydraulických brzd je trochu zklamáním - ale vyhradím si úsudek, dokud to nezkusím. Správné mechanické kotoučové brzdy mohou stále nabídnout zastavení s vysokým výkonem - takže musíme vidět, s čím se Packa vybaví.