Kalifornie ZEV mandát byl docela úspěšný v tom, aby se Kalifornie stala důležitým trhem pro elektrická vozidla. Záměrem je, aby výrobci automobilů získali kredity ZEV, když ve státě prodávají vozidla s nulovými emisemi. Pokud v rámci celého svého prodeje na trhu prodají dostatek ZEV, dodržují mandát a nedostanou pokutu, ale pokud neprodají dost, budou pokutováni nebo si mohou zakoupit kredity ZEV (se slevou) u ostatních výrobců automobilů s přebytkem.
California Air Resources Board (CARB) pracuje na aktualizaci programu a automobilový průmysl je na okraji svého sídla, aby zjistil dopad, který bude mít na kalifornský automobilový trh, který je nejdůležitější v USA.
Mary Nichols, předsedkyně Státní rady pro zdroje vzduchu, naznačila tento týden, že se přiklánějí k zpřísnění mandátu, a to i přes silnou opozici automobilek.
Průběžné úsilí o lobbování v průběhu celého roku jasně stanovilo postavení tohoto odvětví při aktualizaci mandátu. Pokud má být aktualizován, chce, aby byl slabší. Ve skutečnosti téměř každý výrobce automobilů loboval za CARB, aby oslabil mandát, kromě Tesly.
Elektrická automobilka byla jedinou automobilovou společností, která hájila silný mandát. Generální ředitel Tesla Elon Musk dokonce označil současnou strukturu za „neuvěřitelně slabou“a standardy „žalostně nízké“.
Nichols měl tento týden povzbudivá slova pro nadšence EV. Během rozhovoru s WardsAuto na sympoziu „The Road Ahead“řekla, že mandát ZEV je tady a dodal:
"Pokud vůbec něco, myslím, že se bude pohybovat dále a rychleji, nikoliv jiným směrem,"
Kalifornský výbor pro zdroje vzduchu si začíná uvědomovat, že by mohl udělat chybu tím, že do roku 2025 promítne do roku 2025 tržní podíl pro vozidla s nulovými emisemi (ZEV). Stát, který propagoval výrobce automobilů k prodeji elektrických vozidel, je zeměmi překonán, jako je Norsko a Nizozemsko, zkoumají myšlenku, že ZEV mají 100% podíl na trhu ve stejném časovém rámci.
Kromě toho, kvůli společnosti Tesla, která prodává pouze ZEV, a díky oblibě několika hybridních modelů typu plug-in, jako je například Volt, zaplavily trhy ZEV trh a nyní by výrobci automobilů museli dosáhnout pouze 6% podílu na trhu ZEV ve státě a kompenzovat kredity zakoupené od jiných automobilek, aby byly dodrženy mandáty CARB, aniž by byla pokutována.
To se ukázalo tento týden zveřejněním nejnovější zprávy o kreditech ZEV, která ukazuje, že někteří výrobci automobilů je zásobují, kdy se procento požadavku na prodej ZEV zvýší.
Zde je kreditní zůstatek automobilek v Kalifornii k 31. srpnu 2016 na základě zprávy zveřejněné tento týden:
Kalifornie Zero Emission Vehicle Credit Balances |
||||||
Výrobce |
ZEV |
1, 5x / llx |
NEV + |
TZEV |
AT PZEV |
PZEV |
BMW | 7 092, 49 | 13, 668, 55 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 |
BYD Motors Inc. | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 |
Fiat Chrysler | 68, 308, 20 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 16, 257, 32 | 2 426, 66 |
Brod | 62 566, 16 | 0, 00 | 16, 802, 68 | 39728, 36 | 8, 883, 97 | 12, 488, 82 |
Fuji Heavy Industries / Subaru | 31 000, 00 | 0, 00 | 1, 177, 11 | 0, 00 | 795, 50 | 14 300, 20 |
GM | 23 740, 07 | 0, 00 | 10 691, 78 | 68319, 52 | 8, 062, 90 | 1, 644, 36 |
Honda | 32 294, 07 | 0, 00 | 13, 987, 47 | 0, 00 | 11 200, 38 | 54, 235, 94 |
Hyundai | 1, 481, 00 | 0, 00 |
0, 00 |
0, 00 | 6, 868, 71 | 10, 868, 57 |
Jaguar Land Rover | 1, 358, 49 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 511.72 |
KIA | 2, 295, 09 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 5 627, 70 | 10 514, 40 |
Mazda | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 5, 063, 30 | 5 621, 80 |
Mercedes Benz | 24, 447, 37 | 0, 00 | 1 232, 63 | 274, 35 | 99, 38 | 10, 332, 00 |
Miles | 0, 00 | 0, 00 | 5.14 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 |
Mitsubishi | 67, 50 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 1 468, 43 |
Nissan | 35, 165, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 1, 931, 60 |
Polaris | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 |
Tesla | 3 530, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 |
Toyota | 42, 709, 02 | 0, 00 | 0, 00 | 10462, 31 | 205 211, 21 | 0, 00 |
Vantage | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 |
0, 00 |
Volkswagen | 8, 999, 86 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 756, 54 | 5, 122, 69 |
Volvo | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 3, 740, 86 |
Zenith | 62, 50 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 |
Zipcar | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 0, 00 | 612, 51 | 488, 09 |
CELKOVÝ |
345, 116, 82 |
13, 668, 55 |
43, 896, 81 |
118, 784, 54 |
269, 439, 42 |
135 686, 14 |
Začátkem letošního roku CARB naznačil, že za účelem vyřešení problému může potenciálně omezit počet kreditů na výrobce automobilů, ale bylo vidět také to, že trestá ty, kteří dělají nejvíce pro elektrická vozidla, jako je Tesla.
Tesla odpověděl, že vítá přísnější mandát, ale nebylo by spravedlivé omezit kredity:
„Diarmuid O'Connell, viceprezident společnosti Tesla pro rozvoj podnikání, řekl, že podporuje vyšší emisní cíle. Odmítá však myšlenku omezení úvěrových obchodů, kterou nazývá „nesmírně hloupý nápad: Trestali byste lidi, kteří dělají maximum, aby dali EV na cestu.“