Curtiss Motocykly představily svůj nový koncept s dvojitým motorem Zeus poprvé v týdnu na Quail Motorcycle Gathering v Carmel v Kalifornii. Kromě získávání pozornosti tisíců návštěv na 10. výročním setkání výkonný elektrický motocykl rychle zajistil také prestižní ocenění „Nejinovativnější motocykl“.
V exkluzivním rozhovoru pro Electrek se ředitel designu v Curtiss Motorcycles Jordan Cornille s námi podělil o další informace o působivém novém konceptu elektrických motocyklů Zeus.
U standardních motocyklů ICE, konstrukce kolem palivové nádrže a velký motor ponechávají jen velmi malý prostor pro inovace a kreativitu. Zatímco elektrické motocykly jsou stále populárnější, mnoho z nich nedokázalo posunout designovou obálku velmi daleko, často si ponechalo velkou část klasické motocyklové estetiky s falešnými plynovými nádržemi a konvenčními geometriemi rámů.
Podle Cornilla:
To, co jsme se v Curtiss opravdu snažili, je předefinovat americký motocykl, a tak s touto novou elektrickou technologií jsme neměli žádná omezení, co motocykl musí být, takže jsme byli schopni úplně přehodnotit obal motocyklu a vymyslet úplně nový žánr.
Jak uvádí EVNerds, podvozek Zeusu je vyroben z hliníku sochory na sochory a pro svařování se rozhodl pro šrouby. Zadní odpružení používá jednobodový konzolový středový řádek a přední odpružení používá čtyřbodový nosník. Společně se každá z těchto skladeb spojuje a dává Zeusovi jedinečný, futuristický vzhled, který je naneštěstí odlišný od všeho, co motocykl kdy vypadal.
Pod kapotou se dá říci, že se věci stávají ještě více inovativními. Ve spolupráci s elektrickými motocykly Zero vyvinula společnost Curtiss celou novou platformu Curtiss E-twin, která se skládá ze dvou elektrických motorů Zero spojených s jedním výstupním hřídelem a schopných zdvojnásobení síly a točivého momentu.
Cornille odhaduje, že dva motory pracující v tandemu jsou dobré pro točivý moment 290 ft-lbs (393 Nm) a 170 k (127 kW). Slavný motocyklový nadšenec a spisovatel Paul d'Orléans, mluvící na shromáždění motocyklových křepelek, popsal Zeuse jako „pravděpodobně jeden z nejsilnějších motocyklů, kromě šéfa Hossa. To musí být jeden z nejsilnějších elektrických motocyklů, jaké kdy byly postaveny! “
Nová platforma E-twin má pro společnost podle Cornilla zvláštní význam:
V roce 1903 náš zakladatel, Glenn Curtiss, vynalezl americký kultovní motocykl V-Twin. O 115 let později představujeme jeho moderní, první E-Twin!
Snažil jsem se stisknout Cornille pro další specifikace o nejvyšší rychlosti a dojezdu, ale on byl obdivuhodně těsně sevřený rty - ještě není připraven rozlit fazole na některé ze specifik, které musí být ještě oficiálně propuštěny. Řekl mi, že koncept Zeus dnes vyrábí 14, 4 kWh baterii, ale očekává, že se kapacita zvýší v době, kdy bude kolo připraveno k výrobě. Balíček s výkonem 14, 4 kWh je již větší než všechny, s výjimkou největší možnosti baterií nabízené společností Zero, ale s tak velkým výkonem by tato baterie mohla jít rychle.
Zahájení výroby by mělo být zahájeno v roce 2019, aby byl Zeus zpřístupněn veřejnosti do roku 2020.
A to není jediný vzrušující produkt společnosti Curtiss na cestovní mapě. Cornille mě informovala:
V současné době existuje v designu a vývoji několik Curtisových modelů. [Naše] dlouhodobá produktová strategie zahrnuje modely, které se vejdou do každého žánru a do peněženky. Za posledních 8 let Curtiss interně pracuje na budování své značky. Zeus představuje svěží, nový design DNA, který bude definovat každý produkt Curtiss, který se pohybuje vpřed. Tato zcela nová Curtisova DNA je organická, čistá a jednoduchá minimalismus.