Po zprávě o smrtelné nehodě v modelu Tesla S na autopilotu, která se stala v květnu, ale vyšla najevo teprve minulý týden, generální ředitel Tesla Elon Musk tvrdí, že asi polovina z přibližně jednoho milionu lidí, kteří v loňském roce při autonehodách zemřeli, by měla byly zachráněny, pokud byl Tesla Autopilot všeobecně dostupný.
Komentář učinil v poněkud podivné e-mailové konverzaci s vysloužilým novinářem.
Společnost Fortune Magazine dnes zveřejnila podivný článek, který se pokouší uvázat Teslovu sekundární nabídku ve výši 2, 3 miliardy dolarů, ohlášenou 18. května, s nedávnou smrtelnou nehodou v modelu S na autopilotu. Autorka, Carol J. Loomis, zdůrazňuje, že Tesla nezveřejňoval zprávy o havárii, ke které došlo 7. května, do 30. června, kdy NHTSA oznámila, že bude vyšetřovat nehodu.
Loomis, 87letý finanční novinář, který odešel z Fortune v roce 2014 po 60letém působení v publikaci, říká, že krach měl být odhalen, protože se jedná o „velmi podstatný fakt“, protože „Tesla prodala energicky [Autopilot] jako bezpečný a důležitý pro své zákazníky “- což naznačuje, že tomu tak není?
Je pravda, že společnost Tesla nehody nehody neveřejla, ale nikdy neudělala žádnou nehodu týkající se jejích vozidel a informovala NHTSA o havárii poté, co k ní došlo. Federální regulátoři nezačali hodnocení až minulý týden. Tehdy nebylo jasné, zda regulační orgány zahájí vyšetřování.
Fortune natáhl Teslu, aby se vyjádřil k tvrzení, že krach měl být považován za materiál během nabídky akcií. Loomis říká, že mluvčí ji ukázal na Teslovy zásoby, které se uzavíraly den následující po oznámení havárie a vyhodnocení NHTSA, ale Elon Musk skočil do e-mailové konverzace.
Loomis nějakým způsobem nezveřejnila její stranu rozhovoru, ale zveřejnila výňatek Muskovy odpovědi poté, co řekl, že událost „není pro hodnotu Tesly významná“:
"Pokud by se někdo obtěžoval dělat matematiku (očividně jste to neudělali), uvědomili by si, že z více než 1 milionu úmrtí za rok na celém světě by bylo zachráněno přibližně půl milionu lidí, kdyby byl Tesla autopilot všeobecně dostupný." Vezměte prosím 5 minut a udělejte krvavou matematiku, než napíšete článek, který veřejnost uvede v omyl. “
Zřetelně zní podrážděný reakcí médií na nehodu, což je pochopitelné po přečtení několika zavádějících titulků.
Musk poukazuje na skutečnost, že nehoda je první známá smrtelná nehoda ve více než 130 milionech mil, kde byl aktivován Autopilot ve srovnání s přibližně osudovou smrtí za přibližně každých 60 milionů kilometrů po celém světě. Nejedná se o dokonalou velikost vzorku, ale zhruba to ukazuje, že jízda s Teslovým Autopilotem je o nejméně 50% bezpečnější než bez.
Zveřejnili jsme shrnutí fatální nehody pro lepší pochopení situace: Porozumění fatální nehodě Tesla na Autopilotu a sondě NHTSA
Aktualizace: Elon komentoval článek Fortune přes Twitter přímo do editoru publikace:
@ alansmurray Pokud vám záleží na úmrtích na auto jako na ceny akcií, proč neexistují žádné články o úmrtích na 1 milion + rok od jiných automobilek?
- Elon Musk (@elonmusk), 5. července 2016