Anonim

Reuters:

Autor: Diane Bartz

WASHINGTON, 24. dubna (Reuters) - Ve čtvrtek vyšli tři nejvyšší úředníci s Federální obchodní komisí USA v opozici proti zákonům, které zakazují výrobcům automobilů, jako je Tesla Motors Inc, prodávat své automobily přímo spotřebitelům.

Zákony, které výrobcům automobilů zakazují prodej jejich vlastních produktů, jsou „špatnou politikou“ a zastaralé, uvedli úředníci FTC v blogu. Takové zákony jsou v současné době zavedeny v Arizoně, Marylandu, New Jersey, Texasu a Virginii.

Autory byli Andrew Gavil, ředitel Úřadu plánování politiky FTC; Deborah Feinstein, ředitelka Úřadu pro hospodářskou soutěž; a Martin Gaynor, ředitel Bureau of Economics.

Názory jsou vlastní, nikoli názory komise, uvedli tři v příspěvku. Není jasné, zda FTC zvažuje jiné kroky v oblasti automatického prodeje.

Obchodníci tvrdí, že jejich obchodní model je pro spotřebitele dobrý, protože obchodníci soutěží o cenu a nabízejí dlouhodobé služby. Přímý prodej jakéhokoli druhu vidí jako existenciální hrozbu.

Srážkové jámy Elon Musk, miliardář CEO společnosti Tesla, který vyrábí elektrické automobily, proti těmto 17 000 autosalonů, často vlastněných rodinami, se rozšířily po celých Spojených státech.

Úředníci FTC zdůraznili, že internet změnil způsob, jakým lidé nakupují všechno od zubní pasty po jízdu taxíkem. Naléhali na zákonodárce, aby byli skeptičtí vůči argumentům prodejců automobilů, že potřebují ochranu.

"Změna může být někdy obtížná pro zavedené konkurenty, kteří jsou zvyklí provozovat určitý způsob, ale spotřebitelé mohou mít prospěch ze změny, která také zpochybňuje dlouhodobé konkurenty, " uvedli úředníci FTC.

Franšízový systém byl založen v první polovině 20. století výrobci automobilů, kteří nechtěli výdaje na vybudování své vlastní prodejní síly. Úředníci FTC uvedli, že byla vytvořena nařízení na ochranu prodejců před zneužívajícími praktikami automobilek.

„V tomto případě a dalších, mnoho státních a místních regulačních orgánů vyloučilo možnost přímého nákupu pro spotřebitele tím, že podniklo kroky k ochraně stávajících prostředníků před novou konkurencí. Věříme, že se jedná o špatnou politiku, “napsal Gavil, Feinstein a Gaynor ve svém blogovém příspěvku.

„Regulátoři by měli rozlišovat mezi předpisy, které skutečně chrání spotřebitele, a předpisy, které chrání regulované, “ napsali.

Ani společnost Tesla ani Národní asociace prodejců automobilů neměly na blogový příspěvek žádnou okamžitou reakci.

Konflikt mezi společností Tesla a prodejci loni vyvrcholil poté, co společnost Tesla představila svůj model S, sedan ve výši 60 000 dolarů plus, který měl za cíl širší publikum než dvoumístný sportovní vůz Roadster ve výši 101 000 USD, který představil v roce 2009.

Přes zákazy, Tesla našla způsob, jak přesvědčit zákazníky, aby se podívali na jeho auta. Ve státech, kde je prodej zakázán, zaměstnanci společnosti Tesla předvádějí auta v „galeriích“ a zákazníkům říkají, aby prodej dokončili telefonicky nebo online.

Společnost Tesla, která byla založena v roce 2003, měla v roce 2013 celkový prodej přibližně 22 500 automobilů.

Musk řekl, že nemá zájem na převrácení stávajícího franšízového systému, ale nechce se ho účastnit.