Kreisel Electric, malý rakouský startup, který vyrábí vlny v bateriovém průmyslu, oznámil, že zahájil výstavbu nové továrny na výrobu baterií Li-ion bateriových zdrojů s vysokou energetickou hustotou zaměřenou na průmysl elektrických vozidel.
Není to Gigafactory s plánovaným výkonem 50 GWh nebo s výrobou bateriových článků, ale stále je to významný závod s plánovaným příchodem 0, 8 GWh do provozu hned příští rok v rakouském Rainbachu.
Uvedení do provozu si udělalo jméno tím, že navrhlo baterie, které se používají k dovybavení elektrických vozidel nebo benzínových vozů s dostatečnou energetickou kapacitou.
Zde je několik projektů dokončených Kreisel:
Mezi těmito individuálně přestavovanými vozidly jsou Porsche Panamera s celkovým elektrickým (provozním) dojezdem 450 km (resp. 280 mil) bez snížení rychlosti (až 300 km / h resp. 186 mph), Škoda Yeti a Mercedes-Benz Sprinter. Kromě toho Kreisel spolupracuje s výrobci, provozovateli vozového parku a také s kabinovými a dopravními společnostmi. Výsledkem je buď výroba malé série na zakázku s až 500 vozidly, nebo Kreisel podporuje společnost při zavádění a provozování licencované výroby její technologie baterií.
Dalším vrcholem je implementace Kreiselovy baterie do e-Golfu společností VW: vysokonapěťová baterie je namontována mezi nápravy a v současné době má kapacitu 24, 2 kilowatthodin při hmotnosti 330 kilogramů (přibližně 730 liber). Instalace akumulátoru Kreisel umožňuje vyšší kapacitu 55, 7 kilowatthodin, zatímco požadovaný instalační prostor a hmotnost zůstávají stejné. Dojezd e-automobilů podle Nového evropského jízdního cyklu (NEDC) se tak zlepšuje ze 190 na více než 430 kilometrů (resp. Ze 120 na 267 mil).
Technologie společnosti Kreisel je na straně bateriových zdrojů a nikoli na článcích, které společnost dováží od dodavatele. Společnost se zaměřuje na vývoj nízkých hmotností, kompaktních a účinných řešení všech baterií s vlastním BMS a systémem chlazení.
Společnost plánuje, že nová továrna pokryje 6 276 metrů čtverečních (resp. 67 554 metrů čtverečních). Hvězdicový závod se bude skládat ze tří stejně velkých částí, z nichž jedna bude sloužit pro výrobu baterií, druhá pro technický vývoj prototypů a výrobu malých dávek a poslední část budovy bude hostit vývoj softwaru a strojírenství a kanceláře.
Společnost sdílela několik vizualizací zařízení a obrázků slavnostního průlomu (přes Kreisel):