Společnost Tesla již dlouhou dobu experimentuje s vozidlem na síť (V2G), což je kapacita pro napájení vašeho domu pomocí akumulátoru s elektrickým autem. Roadster, první Teslovo vozidlo, měl ve skutečnosti schopnost fungovat jako domácí baterie.
Tato technologie však nebyla implementována ve vozidlech druhé generace Tesly, modelech S a X. Přestože tento týden, výkonný manažer společnosti Tesla Energy naznačil, že Tesla připravuje kapacitu Vehicle-to-Grid, a krátce zmínil měnič nové generace Tesly.
Ben Hill, bývalý prezident společnosti Trina Solar a nyní viceprezident společnosti Tesla Energy pro EMEA, se včera představil na konferenci Inter Solar Middle East v Dubaji.
Výkonný byl na konferenci, aby hovořil o ukládání energie. Tesla nemá nyní na Středním východě silnou přítomnost, ať už jde o vozidla nebo divizi skladování energie, ale společnost se v regionu od loňského roku snaží expandovat.
Hill dal obvyklé hřiště, že systémy skladování energie mohou kompenzovat špičkovou poptávku obnovitelnými energiemi, které se stávají stále populárnějšími ve Spojených arabských emirátech, ale zajímavé je, že Hill také zmínil Vehicle-to-Grid - Gulf News informoval:
"Právě teď je na světě mnoho pilotů [programů], schopnost … [pro] bateriové systémy, které jsou připojeny k síti, ať už ve vozidle nebo ne, tato schopnost přichází velmi, velmi brzy."
Údajně odmítl dále rozpracovat.
Již dříve jsme uvedli, že Tesla již chvíli flirtuje s myšlenkou „vozidlo-mříž“s obousměrnou domácí nabíjecí stanicí. Nedávno v průběhu Teslovy akcionářské schůzky počátkem tohoto léta a při zahájení Gigafactory však vedení Elon Musk a JB Straubel hodili myšlenkou, že to není priorita, studenou vodu.
Majitelé společnosti Tesla mohou samozřejmě stále používat střídače třetích stran - například 1000 W výkonový střídač s vývody střídavého proudu k odebírání energie z bateriových zdrojů a energetických spotřebičů při výpadcích nebo v situacích kempování / vypínání sítě. Stejně jako vozidla ICE má Tesla 12V bateriový systém, který pohání světla a elektroniku v autě. Systém je napájen samostatnou 12V olověnou baterií s hlubokým cyklem, která se obvykle nachází v případech použití na moři. Baterie je nabíjena z obrovské lithiové bateriové banky (ne u alternátorů v případě vozidel ICE), takže teoreticky může používat celou sadu 60-100kWh, i když není jasné, v jakém proudu může vozidlo udržet. Mysli Vampire na steroidech. Na našem sesterském webu 9to5Toys jsme uveřejnili skvělý návod.
Jiní tlačí na technologii. Nissan oznámil na začátku tohoto roku ve Velké Británii důležitou zkoušku se 100 jednotkami V2G pro majitele Nissan LEAF a e-NV200 ve Velké Británii.