Poté, co norská vláda minulý měsíc oznámila, že plánuje novou daň z elektrických vozidel, která se zdála být zaměřena na vozidla Tesla, se očekávalo, že by se významně ovlivnil růst automobilky na tomto důležitém trhu.
Dnešním rozpočtem však dnes prošli a naštěstí pro kupce Tesla to nezahrnuje novou daň zaměřenou na těžší elektrická vozidla.
Vyhlídka byla pro společnost Tesla děsivá, protože Norsko bylo pro společnost důležitým trhem.
Předtím, než kalifornský výrobce automobilů přišel na Čínu, byl Norsko druhým největším trhem společnosti navzdory své malé populaci. Nyní je trvale na třetím místě pro Teslu s určitým významným objemem - opět ve vztahu k velikosti populace.
Tento úspěch je z velké části způsoben velkorysými pobídkami EV v zemi, ale tomu by bylo částečně bráněno navrhovaná „daň z Tesly“.
Daň byla založena na hmotnosti elektrických vozidel a protože Tesla prodává největší a nejtěžší EV s velkými bateriemi pro delší dosah, byla by to vážněji ovlivněna - zejména jeho větší model X.
Zde byla zhruba struktura nové navrhované daně:
Model S:
- Model S P100D - 2 250 kg (4 960 lb) = ~ 38 250 kr (~ 4 450 $ USD)
- Model S 100D - 2 200 kg (4 850 liber) = ~ 31 600 kr (~ 4 000 USD)
- Model S 75D - 2 090 kg (4 608 lb) = ~ 11 500 kr (~ 1 450 $ USD)
Model X:
- Model X P100D - 5 531 lb (2 509 kg) = ~ 86 900 kr (~ 11 000 USD)
- Model X 100D - 5 421 lb (2 459 kg) = ~ 77 500 kr (~ 9 800 $ USD)
- Model X 75D - 5 140 lb (2 300 kg) = ~ 57 400 kr (~ 7 300 $ USD)
Tesla však unikl dani poté, co ji napadlo několik norských politických stran a environmentálních skupin.
Rozpočet dnes prošel a místní média hlásí, že z návrhu byla odstraněna tzv. „Tesla Tax“.
Je zajímavé, že potenciál zvýšení cen mohl ve skutečnosti ve Teslově prodeji ve čtvrtém čtvrtletí skutečně pomoci. V první polovině čtvrtletí již Tesla dodala více než 800 vozidel nebo zhruba dvakrát tolik než ve stejném období loňského roku nebo téměř třikrát tolik než ve stejném období loňského čtvrtletí.