Anonim

1. Akcionář nemá rád kůži. Nemyslí si, že možnost bez kůže je dost.

2. Úplný autopilot zasáhne některé zákazníky do konce měsíce. Elon říká, že testoval nejnovější verze Autopilota na svém vlastním vozidle.

3. Model S je nyní lídrem trhu prémiových sedanů.

Screenshot 2015-06-09 17.23.57

4. Kabely Supercharger Next gen jsou chlazeny kapalinou. V budoucnu umožní flexibilnější kabely a výkonnější kompresory.

5. Výkonový výstup Powerwallu se zdvojnásobil na 7 kW. Cena se nezmění.

6. Zákazníci si budou moci zakoupit a nainstalovat Powerwall za 4 000 USD. Nezdá se, že by zahrnovala náklady na střídač.

7. Nainstalované nové odlévací / obráběcí centrum a S / X Body Body.

Screenshot 2015-06-09 17.32.16 Screen Shot 2015-06-09 at 5.33.02 PM

8. Nové lakovny budou dělat 10 000 aut týdně. Elon si myslí, že to bude nejpokročilejší lakovna na světě.

9. Společnost Gigafactory bude vyrábět baterie do poloviny příštího roku.

10. CFO Deepak Ahuja odejde tento rok. Elon mu poděkoval za všechno, co pro společnost udělal.

11. Zahájení relace Otázky a odpovědi.

12. Mluvíme o Gigafactories. Budování dalších gigafactories zatím není prioritou.

13. Mluvící Powerwally nyní.

14. Elon: Na většině míst v USA nemá Powerwall tolik ekonomického smyslu, protože většina zákaznických služeb platí za energii téměř paušálně. Jiný příběh v zámoří.

15. Většina prodeje baterií bude prodej Powerpacku pro veřejné služby a velké průmyslové zákazníky.

16. Mohli byste vzít polovinu všech elektráren na světě a vypnout je, kdybyste měli baterie.

17. Powerpacky jsou dostatečně kompaktní, aby se vešly do stávajících rozvoden. „Řešení na klíč“ pro firemní zákazníky.

18. 10. Grader koupil 85D k použití jako půjčovna v NV. Zeptat se Elona na Autopilot.

19. Elon: Chtěli bychom, aby byl Autopilot 10x bezpečnější než lidské řidiče, než umožní plně schopnost samostatně řídit.

20. Další akcionář se ptá na automatické řízení a existují-li vládní překážky.

21. Elon: Jsem opatrně optimistický, že do konce tohoto měsíce budeme mít Autopilot, který zákazníkům brzy umožní přístup. S vládou nejsou žádné problémy, protože automatické řízení je pomoc řidičům.

22. Zástupce společnosti PETA si stěžuje na chemikálie používané při činění kůže. Chtěl bych spojit společnost Tesla se společnostmi vyrábějícími kožené alternativy.

23. Akcionář se ptá, zda bude AWD v budoucnu standardní.

24. Elon: Základní model modelu 3 bude jeden motor. Nezbytné, aby vstupní náklady byly nízké. Možnost duálního motoru.

24. Akcionář se ptá, zda Elon zveřejní SpaceX.

25. Elon: SpaceX bude zveřejněn, až budeme mít pravidelné lety na Mars.

26. Mluvíme-li o bezpečnosti modelu X a akcionáře, ptáme se na modely X a

27. Úrazová míra modelu S pravděpodobně nejnižší z jakéhokoli vozidla.

28. Model X bude mít nejnižší pravděpodobnost poškození jakéhokoli SUV.

29. K dnešnímu odpoledni ve 14:00 se uběhla miliardtina míle modelu S.

30. Akcionář se ptá na výměnu baterie.

31. Elon: Vidíme velmi nízkou míru přijetí. Z původního seznamu pozvání se chtělo zúčastnit pouze 4 nebo 5 lidí. Všichni si vyměnili jen jednou. Podobné výsledky jsme otevřeli všem. Lidé nemají auto na výměnu balíčků. Kompresory jsou dostatečně rychlé. Je nepravděpodobné, že by to bylo něco, co by stálo za to v budoucnosti expandovat, dokud neuvidíme změny.

32. Supercharging je „volné dlouhé vzdálenosti“. Existuje poměrně málo lidí, kteří Superchargers používají velmi agresivně. (Vypadá to, že Elon není s tímto trendem spokojený).

33. Akcionář se ptá, jak dlouho trvá, než bude plně řídit auto.

34. Elon: Bude to technicky možné přibližně za 3 roky. Regulátorům bude nějakou dobu trvat, než přijmou, že je v pořádku, aby jeden usnul ve vozidle s vlastním řízením. 1-3 roky poté, dokud to regulátoři neschválí, ale to není pod mou kontrolou.

35. Akcionář se ptá, co Tesla dělá, aby inspiroval / pomáhal / vzdělával budoucí inženýry.