Generální ředitel Tesla Elon Musk řekl, že udělali chybu, že byli nadměrně ambiciózní, pokud jde o automatizaci výrobní linky Model 3.
To přispělo k mnoha problémům s ranou výrobní rampou, ale nyní Tesla se postupně vrací k automatizaci v různých částech výrobního procesu modelu 3, včetně karoserie modelu 3, která je nyní podle výrobce automobilů téměř zcela automatizovaná..
Tesla vyzvala Bloomberg, aby se po poslední zastavení výroby podíval na výrobní linku Model 3 ve Fremontu a přidal novou linku.
Článek většinou shrnuje věci, které Tesla a Elon Musk již zveřejnili o výrobě modelu 3, jako jsou problémy s výrobou bateriových modulů modelu 3 a dopravníkový systém, který musel být nahrazen, ale přidává několik zajímavých útržků informací získaných při jejich návštěvě.
Tesla například Bloombergovi řekl, že linie těla, jedna z nejsložitějších částí výrobního procesu po celkové montáži, je nyní téměř zcela automatizovaná:
"Tesla říká, že linie těla modelu 3 je nyní 95% automatizovaná, včetně přenosu, nakládání a svařování součástí."
Tesla měl také problém s „sňatkem“těla a baterií modelu 3, ale jak jsme hlásili minulý měsíc, byla opravena těsně před odstavením výroby.
Rovněž se podívali na kontrolu kvality Tesly pro Model 3, která zahrnuje 47 robotů skenujících tělo těla modelu 3 v 1900 různých bodech, aby je přizpůsobili konstrukčním specifikacím s přesností 0, 15 milimetrů.
Bloomberg také řekl o kontrole kvality:
„Během závěrečných testovacích jízd na trati měří zvukové záznamníky vrzání, chrastění a hluk větru a silnic, které by zkušební řidič mohl vynechat. Všechna tato data jsou uložena s jedinečným identifikačním číslem vozidla nebo VIN, takže servisní střediska mohou sledovat jakýkoli problém zpět k hlavní příčině v továrně. Myšlenka je taková, že Tesla bude schopna vylepšit svá auta, i když budou v příjezdové cestě zákazníka. “
Na setkání akcionářů začátkem tohoto týdne Tesla tvrdil, že kvalita sestavení modelu 3 se od začátku výroby ukázala podle doby služby po dodávkách: